說到硬派越野，人們往往會想到牧馬人、陸巡、普拉多、jeep等這些進口或合資越野車品牌。不過有一款國產(chǎn)越野車曾經(jīng)也被譽為是神車，并且有越野之王的美稱，這款車就是長豐獵豹旗下的黑金剛。相信很多70后80后對這款車都不會太陌生，外觀來自帕杰羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。

初看獵豹黑金剛的樣子你會覺得似曾相識，帕杰羅的味道很濃，忍不住會懷疑它是不是山寨版？畢竟國產(chǎn)車的路子都是這么走出來的。猩猩我覺得有必要為它正名一下，獵豹黑金剛本身用的是三菱技術，早期無論是外觀還是底盤乃至發(fā)動機方面都是得到了三菱方面的大力支持，所以并不存在什么山寨這種說法，黑金剛整車自重2.4噸，輪胎加寬加強，越野能力是很靠譜的，征戰(zhàn)阿拉善絕對不在話下。

今天這臺車在陜西漢中，猩猩我和客戶小哥都要從西安坐高鐵過去。在高鐵上聊天得知，客戶是一名90后創(chuàng)業(yè)者，大學畢業(yè)在西安工作了五年，厭倦了朝九晚九趕文案的日子，毅然決定回老家建設新農(nóng)村，搞起了養(yǎng)殖業(yè)。

鄉(xiāng)村公路坎坷不平，路況不怎么好，客戶為了出行方便，也可以捎帶裝一些工具或者貨物，便決定買一輛既有空間又能越野又便宜的二手車，在網(wǎng)上找很久最終把目光鎖定到了黑金剛身上。但說實話，好車不好找。買二手車是要看緣分的，客戶在看這臺車之前已經(jīng)委托我們去其他地方分別檢測了另外兩臺車，車況都不太好，客戶比較執(zhí)著，今天又找到了一臺，看看這臺車如果還不行的話，就只能等年后再找了。

經(jīng)過三個小時的路途奔波，終于見到了這臺獵豹黑金剛。不清楚客戶是怎么找到這臺車的，見到車后才知道居然是在一個農(nóng)家院里面。干凈的灰白顏色加上方正有型的外觀，看起來強悍威武但多了一份滄桑。賣家介紹說，這車之前是婚慶用車，雖然年份多，可沒怎么去野外，車況好，才跑了7萬多公里，真心要的話價格還可以再商量。

猩猩我心想，這種類型的車拿來搞婚慶，確實讓我挺意外的，難道是婚禮車隊的攝影車嗎（手動捂臉）？買賣雙方簡單的溝通后，猩猩我開始搬磚，先了解一下車輛基本信息。
車型年款：2009款獵豹黑金剛2.4L手動四驅
出廠日期：2009年6月
登記日期：2009年8月
表顯里程：78655KM
新車售價：17.98萬
賣家報價：4.8萬
檢測地點：陜西·漢中某農(nóng)家院

繞著車子巡視一圈，中網(wǎng)部位加裝了燈條，看起來還是挺不錯的；四輪輪胎成色很新，花紋磨損輕微，應該是剛更換不久；其它外觀覆蓋件沒有明顯的損傷痕跡。

拿出儀器檢查車身金屬漆面，發(fā)現(xiàn)機蓋鈑噴，后背蓋鈑噴，右后翼子板鈑噴，右前翼子板拆卸鈑噴，這幾個鈑金的地方看起來不是太嚴重，應該是小的剮蹭磕碰引起的。

當猩猩我測量到右D柱的時候，發(fā)現(xiàn)D柱存在鈑金噴漆的情況，雖然面積不大，但是根據(jù)國標，車身結構件ABC/D柱如果存在變形修復的情況，車輛即可定義為事故車了。

前擋風玻璃的出廠日期是09年8月，而我們的車輛出廠日期是09年6月，不用說前擋風玻璃是后期更換的。猩猩我沒記錯的話，車輛登記日期也是09年8月，剛上牌就換前擋玻璃，也是沒誰了，不過后面換這塊玻璃也已經(jīng)十個年頭了。

打開機蓋，發(fā)動機艙清潔如新，看來賣家是近期做了清洗的。然后你會發(fā)現(xiàn)這臺黑金剛的心臟，是一臺2.4自然吸氣發(fā)動機，最大功率92kw，最大馬力125匹馬力，最大扭矩190Nm，匹配5擋手動變速箱。這個參數(shù)放到今天顯得弱雞無力，但在當年已經(jīng)很不錯了，并且還有四驅加持。

機蓋固定螺絲不仔細看貌似沒有動過，但前面檢測外觀我們知道機蓋是有鈑金修復的，所以這個螺絲肯定有過拆卸，應該是固定之后后噴的漆，螺母和螺絲墊的縫隙有厚厚的漆層，只是當時維修時鈑金噴漆工藝做的不太好，導致現(xiàn)在機構已經(jīng)有生銹爆漆的現(xiàn)象了。

右前翼子板也是有鈑金噴漆的，固定螺絲有擰動拆卸的痕跡，螺絲表面已經(jīng)銹蝕，觀察翼子板內部，沒有發(fā)現(xiàn)異常。

因為前部加裝了防護杠，發(fā)動機艙內部多數(shù)都是原廠部件，兩前大燈有拆卸更換，不過是改裝原因。

發(fā)動機表面干干凈凈的沒有油泥等污漬存在，不過這個年限的車不滲油不漏油那是不可能的，除非你把車子放那里不開。猩猩我仔細檢查了發(fā)動機組件，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的進排氣支管、側蓋、氣門室蓋等等都存在拆卸的痕跡，現(xiàn)在初步確定發(fā)動機多半是分解維修了。一會兒檢查底盤的時候還要再確認一下。

冬天電瓶的容量也降低一些，需要我們多加注意。目前電瓶壽命為72%，可以繼續(xù)使用；防凍液的冰點在零下10幾度，這個冬天只要不去東北，也是沒有問題的；剎車油含水量一樣在OK狀態(tài)，可以繼續(xù)正常使用。

打開車門，這套內飾實在老舊了一些，充斥著廉價的味道，主駕駛座椅的磨損程度有點兒慘不忍睹，座椅縫隙里污物很多，地毯就更別說了。所以對于7萬多公里的表顯里程，猩猩我持嚴重懷疑的態(tài)度。

這臺車雖然沒有大的碰撞事故，但主氣囊卻有拆卸，剛開始以為是右D柱的碰撞原因，但右D柱的碰撞位置不對，面積也不大，構不成爆氣囊的條件。想了想，最有可能的原因就是維修氣囊游絲，但是目前不能證實，要證實的話就要大拆大裝了，顯然賣家是不會允許我對氣囊進行拆卸檢查的。

主駕駛安全帶生產(chǎn)日期是2013年1月，滯后于車輛出廠日期，明顯是后更換的；副駕和后排多個安全帶回彈無力，后期入手的話還是建議做個檢修。為什么更換主駕安全帶呢？年份久了，暫時找不到確切的依據(jù)，猩猩我猜測是出現(xiàn)了故障，維修不好才換的。

座椅底部固定螺絲無擰動拆卸，座椅骨架輕微銹蝕，這種情況是自然銹蝕，對于年份長的車輛來說是正?，F(xiàn)象，并不是水泡或涉水造成的。所以我們初步排除了車輛泡水的可能。

天窗開啟的時候聽到一陣咯吱咯吱……應該是里面的滑道缺少維護，如果維修就需要清理天窗里面的污物，添加潤滑脂進行保養(yǎng)維護。

車載滅火器缺失，后備箱內千斤頂?shù)榷鄠€隨車工具缺失。

啟動車輛，儀表自檢正常，只是發(fā)動機啟動的時候存在異響，猩猩我猜測是啟動機發(fā)出的。里程顯示不到6萬公里，但內飾這個磨損程度，我保守估計真實里程在10萬以上。

接下來該路試了，為了安全起見，我們規(guī)定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！猩猩我簡單分享一下路試感受。起步偏肉，動力起來之后就源源不斷，底盤無異響，換擋無頓挫，方向無跑偏，轉向系統(tǒng)工況良好。唯一不爽的就是車輛噪音太大，跟人說話需要向對方大吼。

順路開到了附近的修理廠，把車子升起來，首先看到的就是嚴重的滲漏，一些部位已經(jīng)沒有原來的顏色了。

發(fā)動機變速箱連接處固定螺絲拆卸，油底殼有拆卸維修的痕跡，看來發(fā)動機分解維修實錘了，目前還存在滲油的問題！

變速箱也有拆卸痕跡，而且底部護板破損。賣家說是前一段時間做保養(yǎng)拆的。猩猩我聽到賣家的解釋后下巴差點驚掉了，心想大哥我讀的書少，你也不能這樣騙我啊，你確定誰家做保養(yǎng)會把變速箱整個拆下來嗎？

這臺黑金剛是四驅的，這是底盤的后橋部分，分動箱操縱桿有維修，分動箱分解維修沒跑了，看樣子也是最近維修的，并且現(xiàn)在依然還在漏油。

最后對全車的電控系統(tǒng)進行OBD電腦檢測，發(fā)現(xiàn)左右兩側輪速傳感器存在故障，在測試車子的四驅功能的時候才知道原因，賣家把前部左右輪速傳感器接頭給拔掉了，這波操作666...

到這里兩個多小時的檢測就全部結束了，這臺車的檢測報告如下：
車輛外觀檢測：機蓋鈑噴，后背蓋鈑噴，右后翼子板鈑噴，右前翼子板拆卸鈑噴，后擋風玻璃更換，前擋風玻璃更換，前杠加裝燈帶，右D柱鈑金噴漆修復
發(fā)動機艙檢測：大燈拆卸改裝，冷凝板更換，機蓋鎖支架拆卸
車輛內飾檢測：內飾部件多處老化，主駕駛安全帶更換，主氣囊固定螺絲擰動拆卸，中排座椅老化掉皮
車輛啟動檢測：啟動正常，發(fā)動機存在異響
車輛功能檢測：玻璃升降器需要保養(yǎng)，左后視鏡左右無法調節(jié)，尾部燈線錯誤，千斤頂缺失，滅火器三腳架缺失，天窗開啟困難，左前霧燈不亮
車輛路試檢測：噪音過大，車輛存在多處異響
車輛底盤檢測：四輪輪胎更換，發(fā)動機拆卸分解維修，發(fā)動機油底殼滲油，變速箱拆卸，分動箱分解維修多處滲油，多處橡膠件老化

整體來看，這臺車沒有發(fā)生大的事故，但是右側D柱存在鈑金修復的情況，雖然不是特別嚴重但是我們按照國標來說它已經(jīng)算事故車了。其他主要問題在于發(fā)動機和變速箱都有過拆解維修，三大件修了兩個，分動箱也存在維修，并且底盤滲油漏油的問題比較嚴重，車輛還存在調表跡象。另外后期整備還需要檢修安全帶，保養(yǎng)天窗滑道，更換老化橡膠件，應該要花個小兩千。把車況和后期整備費用詳細的匯報給客戶，客戶皺了皺眉頭說，問題有點兒多，后期會不會經(jīng)常修車？我也不懂車，真怕買回去后老伺候它！

我跟客戶說：這車好好收拾一下，平時愛惜點兒，不激烈駕駛，不出去撒歡，過渡兩三年還是沒什么問題。不過這車油耗不低，賣家的報價也不低。
客戶：其實我也著急用車，這車多少錢能買？
我分析道：這款黑金剛的行情價在3萬多，賣家4.8萬的報價高了不少，車況也非常一般，正常行情價就可以入手，檢測出來的問題都可以跟賣家說，這些問題都是現(xiàn)實擺在這的，你都可以直接和他講條件。
客戶：好，我去跟他聊一聊，你等我，談不成的話咱們一起回去。

差不多半個小時的時間，客戶過來說接近成交了，賣家同意最低4萬整成交，在他的預算范圍內，今天時間有些晚了，他準備入手這臺車了，想著再涼賣家一晚上。如果能降點就更好，如果實在砍不下來他明天就直接去辦過戶手續(xù)，最終他決定在漢中住一晚。于是我便跟客戶告辭離開。在回去的高鐵上，我想了一下，雖然理解客戶連續(xù)找了3臺車始終沒有找到車況極品的那種體驗，但我覺得4萬還是有點兒貴了，希望客戶最終還能再砍幾千塊錢下來吧，不過換位思考這款車倒是完全能滿足他的用車需求。

猩猩我作為二手車檢測師，也有一個苦惱的地方，對于不是特別懂車的人買這樣一臺老車，如果車況不好后期維護的成本和時間精力會讓客戶用起來比較糟心的。我擔心客戶后期在鄉(xiāng)村用車，如果有個什么問題會不太好解決。后面也提醒過客戶這個問題，客戶表示自己就是用這個車應個急，偶爾拉點貨。通過近期連續(xù)看的這3臺車，他認為3-4萬塊錢也買不到比這個更適合自己的硬派越野車了。所以他后期入手后會先去對這車進行一個全車整備，整備好后今后再按時保養(yǎng)，這個車再堅持個一兩年應該問題不大。最后預?？蛻粲密囉淇?！