近年來(lái)隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，分時(shí)租車(chē)也日漸火熱。日前，第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合EVCARD發(fā)布《2018分時(shí)租車(chē)人群大數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)，以EVCARD平臺(tái)數(shù)據(jù)，結(jié)合CBNData消費(fèi)大數(shù)據(jù)，還原分時(shí)租車(chē)用戶的出行習(xí)慣及線上消費(fèi)特征，發(fā)現(xiàn)分時(shí)租車(chē)用戶以一二線城市新中產(chǎn)男青年為主，其中60%用戶為有車(chē)一族。
七成用車(chē)時(shí)長(zhǎng)超半小時(shí)
《報(bào)告》顯示，近年來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)、不同地區(qū)政策對(duì)分時(shí)租車(chē)行業(yè)的持續(xù)推動(dòng)和扶持，以及用戶對(duì)分時(shí)租車(chē)接受度和需求度的提升，共同促進(jìn)了中國(guó)分時(shí)租車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到117.9億元。分時(shí)租車(chē)用戶正處在“租賃”與“私有”的交替期。
《報(bào)告》顯示，一二線城市的男性青年是分時(shí)租車(chē)用戶主力軍，這與一二線城市的新能源汽車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)施布局相對(duì)更完善有關(guān)。此外相較于女性用戶，男性用戶的使用頻率更高，超過(guò)四分之一的用戶每周使用兩次及以上。
從用車(chē)時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，超過(guò)七成訂單在30分鐘以上，相比之下年輕用戶用車(chē)時(shí)間更長(zhǎng)，1-2小時(shí)及2小時(shí)以上訂單占比都高于平均水平;從訂單距離來(lái)看，低線級(jí)城市用戶偏愛(ài)使用分時(shí)租車(chē)進(jìn)行10公里以下短途和50公里以上長(zhǎng)途旅行，高線級(jí)城市則偏愛(ài)10-50公里的中長(zhǎng)途。
已婚無(wú)孩男性是主要用戶
值得一提的是，分時(shí)租車(chē)用戶中約六成擁有自己的私家車(chē)，且大多為燃油車(chē)。其中已婚和有孩的人群擁車(chē)比例達(dá)到了80%。從私家車(chē)品牌來(lái)看，大眾在分時(shí)租車(chē)用戶中最為主流，而別克、福特和雪佛蘭則更受用戶的偏愛(ài)。
分時(shí)租車(chē)用戶中男性占比更高，已婚率較高，其中已婚無(wú)孩人群占比更高?？梢?jiàn)“上有老，下無(wú)小”的新中產(chǎn)男性青年是分時(shí)租車(chē)的主要用戶。從消費(fèi)偏好來(lái)看，分時(shí)租車(chē)用戶相對(duì)更樂(lè)意購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)品。在他們2017年偏好購(gòu)買(mǎi)的TOP15類(lèi)目中，裝修設(shè)計(jì)及交通工具配件等相關(guān)產(chǎn)品更獲偏愛(ài)。其中，分時(shí)租車(chē)女性用戶偏愛(ài)各類(lèi)消費(fèi)券，男性用戶更偏愛(ài)3C/電子類(lèi)和電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，整體呈現(xiàn)出分時(shí)租車(chē)用戶注重性價(jià)比的實(shí)用主義消費(fèi)觀。
上班通勤 接駁代步 休閑出行成熱點(diǎn)
經(jīng)濟(jì)原因、限行限號(hào)和上牌難等現(xiàn)實(shí)情況讓越來(lái)越多用戶對(duì)分時(shí)租車(chē)萌生需求。《報(bào)告》顯示，目前分時(shí)租車(chē)用戶的三大常見(jiàn)出行場(chǎng)景包括：上班通勤、接駁代步和休閑出行。
對(duì)于家住近郊的通勤族而言，分時(shí)租車(chē)顯然成為較大眾交通工具更優(yōu)的出行選擇之一。從出行時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，1小時(shí)以內(nèi)的訂單占據(jù)上下班通勤場(chǎng)景訂單的近80%;從出行距離來(lái)看，60%以上訂單的出行距離在20公里以內(nèi)。
相較于主要集中在上下班高峰時(shí)段的通勤訂單，接駁代步訂單時(shí)間段分布較為平均，且近15%的訂單發(fā)生在21點(diǎn)至24點(diǎn)?？梢?jiàn)，在晚班飛機(jī)等打車(chē)難的場(chǎng)景下，分時(shí)租車(chē)成為很多用戶的選擇。
休閑出游訂單的起點(diǎn)都較隨機(jī)，終點(diǎn)分布在旅游景點(diǎn)附近。出行距離分布較為平均，而出行時(shí)間在2小時(shí)以上的訂單占比高達(dá)33%，這與景點(diǎn)交通及出游的悠閑心情都不無(wú)關(guān)系。
《報(bào)告》還發(fā)現(xiàn)，不同年齡段分時(shí)租車(chē)用戶的出行場(chǎng)景偏好也有差異，其中95后和70前、70后和75后用戶都偏愛(ài)使用分時(shí)租車(chē)進(jìn)行休閑出游;90后和85后用戶則偏愛(ài)使用分時(shí)租車(chē)上下班通勤;80后和85后還偏愛(ài)接駁代步場(chǎng)景。