最近經(jīng)常聽到有跑婚車的車友抱怨，這個婚車真不想跑了，早起又困又累，還賺不到錢。但是一有單子又忍不住接著跑，每次帶著希望出車，帶著越來越少的鈔票收車，心里暗自罵不值。此情此景竟讓我想起葉圣陶老先生的那篇《多收了三五斗》。言歸正傳，我們婚車車主畢竟不是舊社會里被剝削的勞工。跑婚車自然想多收入點，有加盟車友會得車主有時把掙錢多少看的次要，是每次婚車可以和車友聚聚，閑一段時間就感覺無聊，甚至邀請車友花錢自駕游。那么跑婚車到底能不能賺錢？我們可以來算筆賬。至于買車想專門跑婚車還是業(yè)余跑著玩？車主自己有選擇的權(quán)利。

        菏澤目前跑婚車的車主大部分是新款寶馬5系或奧迪A6，這部分車的車齡普遍沒5年左右。本次的測算就以新款的寶馬5系為例，這款車指導價46萬左右，屬中級轎車。新車保險大概在9000元左右。跑婚車會占用較多的里程數(shù)，按照每年3萬公里計算。跑3萬公里相應(yīng)消耗的95號汽油費用是18171元。寶馬的保養(yǎng)是兩次小保養(yǎng)一次大保養(yǎng)，每1萬公里一保養(yǎng)，當年的保養(yǎng)費用按4500元計算。汽車落地打8折，家轎的折舊成本是用車過程中必須要考慮的因素，把落地打八折的費用分攤到前三年計算，第一年折舊成本按20000元計算。

       再看看婚車的實際收益情況，目前菏澤市區(qū)的寶馬婚車單次是350元左右／30公里／4小時。而每次出車實際行駛里程和消耗的時間是遠遠大于這個數(shù)字的，這些都是車主的成本。每次集合地點不會剛好在自己家門口，這就涉及到空駛里程，有些車主為了跑一趟城西的婚車，甚至從城東來回空駛幾十公里，如保守點計算，平均每輛婚車來回的空駛里程算30公里。算上婚車實際行駛里程單趟的車輛成本最少120元。每趟婚車是需要車主起早貪黑自己去跑的，這就涉及到人員成本，早上5點出門9點收工已經(jīng)屬于比較順利的行程，算上來回路上的時間成本平均每跑一趟婚車需要耗費4小時，按照每小時30元（家政服務(wù)員現(xiàn)在都不好找的價格）計算，單趟實際出車凈利潤才幾十元，遇到素質(zhì)差摳門客戶不遵守約定，還有可能讓車多跑路還找借口扣租車費，前提還是你作為一個寶馬5系的車主，享受著比鐘點工還廉價的時薪標準（婚車一般都是節(jié)假日，按照國家法律規(guī)定，節(jié)假日鐘點工都得享受三薪），還必須自己承擔本次業(yè)務(wù)可能遇到的違章、刮擦等意外事件所需承擔的風險，現(xiàn)在看是不是覺得有點虧？

       有車主就說了，這樣算是不是太絕對了？每次超時了還有超時費，超過里程還有超里程費呢。沒錯，確實有，前提是這些收入的主動權(quán)并在在你手里，說到底看天吃飯，超時一樣超的是你自己的時間成本，超公里同樣需要計算行駛成本和空駛成本。又有車主說了，你這都是起步價的單子，我們還有長途單子可以跑呢。我想說的是，婚車隊普遍是車主選擇信譽好的車隊加盟，而車隊不可能有多少門店，接婚車業(yè)務(wù)主要是婚慶公司、鮮花店或其他婚車隊轉(zhuǎn)包，而客戶直接找婚車隊少之又少……有些車友會收取會費，一般不提車主的錢，但到車主的婚車費經(jīng)過婚慶公司包給一個車隊，一個車隊再找另一個車隊，經(jīng)過層層分包，到你車主手上的所謂長途單子，用你的寶馬車去跑比人家自己打車還便宜。出租車司機還有五險一金，你所有的風險都是自己承擔。

        還有車主說，我買輛二手車，專門跑這個，我的成本比別人低，總歸賺錢了吧？如果是買輛車專門跑這個，你的車每年的折舊費恐怕不是你跑這點婚車能算的回來的。

          這么看來，婚車好像是不能當回事跑了，發(fā)此帖希望通過只言片語幫到那些徘徊在婚車路口的車友，目前的這種市場機制下，跑婚車可以，業(yè)余當成娛樂就行，車友有喜歡釣魚的、喝酒的、旅游的、下棋的、健身的等等，順便結(jié)交一些志同道合的朋友豐富人生，或許業(yè)務(wù)也能互相支持促進事業(yè)發(fā)展，就把每一次婚車當成一次免費自駕游，同時與車友多次相聚的機會，這種態(tài)度跑婚車值，真的很值。