海外自由行市場的人次規(guī)模從2013年到2017年的復(fù)合增長率為14%，并預(yù)計將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，市場前景依舊十分廣闊。而在這其中，主要出行方式為專車、租車兩大類。海外自由行用車的交易規(guī)模會繼續(xù)保持高速增長，其中海外租車市場的增速會相對更高，預(yù)計在2018年將增長39%。
目前，除原本專注于海外租車市場的租租車、惠租車等平臺外，攜程、滴滴出行、飛豬、首汽租車、神州租車等國內(nèi)巨頭企業(yè)，以及Hertz、Enterprise、Avis、Europcar等國際租車品牌紛紛展開了相應(yīng)的布局。

不過，市場向好，玩家涌入下，有關(guān)海外租車的投訴和問題卻也頻頻發(fā)生。近日，澎湃新聞援引日本媒體報道稱，日本發(fā)生多起中國公民持網(wǎng)絡(luò)購買的非正規(guī)途徑辦理的“國際駕照”在日本駕車事件，被日本警方以“無證駕駛罪”逮捕。無獨有偶，新京報也對海外租車中產(chǎn)生的多種用戶投訴案例進(jìn)行了報道。
近期，駐卡爾加里總領(lǐng)館通過研究國內(nèi)相關(guān)網(wǎng)站在售的赴加“自由行”產(chǎn)品時發(fā)現(xiàn)，在包車和租車領(lǐng)域，存在一些看不見的“陷阱”，主要如下：
一、包車
中國游客登陸國內(nèi)相關(guān)包車平臺預(yù)訂國外“司導(dǎo)”服務(wù)時，較多關(guān)注當(dāng)?shù)?ldquo;司導(dǎo)”表面上提供的接機(jī)、導(dǎo)游和翻譯等項目，較少關(guān)注以下問題：

（一）運(yùn)營資質(zhì)。
加拿大交通部門為商業(yè)營運(yùn)車輛注冊專門牌照（比如，阿爾伯塔省商業(yè)運(yùn)營車牌是1個字母加5個數(shù)字，車窗玻璃上貼有藍(lán)色DOT Sticker專用標(biāo)識），要求車主購買不少于200萬加元的商業(yè)運(yùn)營保險。而私家車是私人交通工具，車輛牌照完全不同于商務(wù)車輛。“司導(dǎo)”開私家車，實質(zhì)上是使用私人交通工具承擔(dān)商業(yè)運(yùn)營，讓車輛使用性質(zhì)發(fā)生了根本改變，在當(dāng)?shù)貙龠`法行為。
（二）事故理賠。
私家車購買的車輛保險不同于運(yùn)營車輛的商業(yè)保險，私家車如非法從事商業(yè)運(yùn)營，一旦發(fā)生交通事故，私家車的承保公司不承擔(dān)對乘客任何賠償責(zé)任。
（三）安全監(jiān)管。
為確保乘客安全，當(dāng)?shù)刂鞴懿块T對商業(yè)運(yùn)營車輛和司機(jī)有嚴(yán)格管控，要求相關(guān)車輛必須每半年檢測一次，司機(jī)須持有更高級別駕照（比如，阿爾伯塔省要求Class 4或2或更高級別的駕照才能駕駛商業(yè)運(yùn)營車輛），并且不定期對車輛的安全狀況和司機(jī)的駕駛狀態(tài)，比如酒駕、毒駕、疲勞駕駛等進(jìn)行抽查。而私家車不受以上監(jiān)管。
總領(lǐng)館建議中國游客在網(wǎng)上預(yù)訂包車時，一定要與有商業(yè)運(yùn)營資質(zhì)的當(dāng)?shù)毓韭?lián)系，下單前要求提前查看汽車商業(yè)運(yùn)營許可，對照車牌號碼和車窗玻璃上的標(biāo)識核對車輛的商業(yè)運(yùn)營資質(zhì)，確認(rèn)司機(jī)駕駛證級別。
二、租車
國內(nèi)一些租車平臺標(biāo)注的“全額險”并非在加拿大當(dāng)?shù)匾饬x上的“全險”。如在旅游期間發(fā)生交通事故，容易產(chǎn)生理賠糾紛。
建議中國游客通過正規(guī)網(wǎng)站在專業(yè)租車公司辦理租車業(yè)務(wù)。認(rèn)真研究車輛保險種類和涵蓋范圍，了解相關(guān)保險的免責(zé)條款、免賠額度等，盡可能選擇涵蓋緊急事故救援、道路救援、人身險、碰撞和盜搶險等在內(nèi)的保險內(nèi)容。冬季租車，請選擇四輪驅(qū)動和帶有雪胎、防凍雨刷液等裝備的車輛。